本报特约评论员 白靖利

　　今天我们违章停车，挤占“生命通道”，明天当我们的“生命通道”被别人挤占的时候，是否希望别人能让一让，是否悔不当初？

　　一位年过五旬的骑车人不幸被轧成重伤，然而从现场到武警总医院不到3公里的路，120急救车足足走了40分钟，鲜有车辆避让。在“生命通道”被挤占的40分钟里，一个生命就这样逝去了。

　　生命只有一次，举足重轻。然而，当下却有许多忽略了生命的细节，比如高速路上大小车辆大无畏地占领应急车道，再比如小区里头私车、违建“霸气”地横亘消防通道中。不出事则已，一旦出事，哪怕是一个小小的车祸，一起小小的火灾，都可能因为不能及时救援，造成无法挽回的损失。

　　主动为急救车让道既是法律的规定，也是现代人应有的素质，更应成为我们的常识。因为急救车上极有可能就是重伤重症患者，刻不容缓。畅通无阻才能保证生命得到最快的救援。从这个意义上说，为急救车让道就是开辟“生命通道”，应该成为我们的本能选择。

　　我无意谴责那些挤占“生命通道”的司机，只希望我们能将心比心。或许这次是别人需要救助，万一就是我们的亲友呢？下一次如果遇到我们自己呢？今天我们违章停车，挤占“生命通道”，明天当我们的“生命通道”被别人挤占的时候，是否希望别人能让一让，是否悔不当初？为何非要付出生命的代价后才懂得最基本的常识？

　　北京田村北路发生的悲剧令人唏嘘，如何使“为急救车让道”形成共识则需多方联动。有调查显示，半数司机不会避让急救车，在“路德”尚未形成的情况下，用“路规”强制避让或为一个可行之策。

　　在国外，给急救车让路是“铁律”。无论是德国“任何车辆听到救护车的警笛声都要尽力让出车道，即使发生交通意外”的规定，还是新加坡“拍摄到哪辆车不给急救车让路，就将受到重罚”之做法，都可借鉴。以此为借鉴，再拿出查酒驾的做法，加大对不给急救车辆让行车辆的处罚，或许能有效保证“生命通道”的有效通行。

　　提高行车文明，加大惩处力度，还须创造条件地保障“生命通道”的畅通。此事发生在周五晚高峰期，这个时段的北京道路交通拥堵到司机无道可让。所以，加强道路交通规划与治理，缓解拥堵状况，将是解决当前“生命通道”矛盾的根本。而完善交通法规，打消诸多司机担心的“让车后造成的违章是否要挨罚”等疑虑，将是化解“生命通道”尴尬的最后一道关口。

　　急救车的警笛声一响，所有社会车辆都应该自觉有序避让，这不仅是遵守法律，也是拯救生命，为自己留一条“生命通道”。

(原标题：还急救车路权从你我做起)